广西高速公路建设已进入“存量时代”，项目若要满足全面开工建设的条件，其工程建设用地就必须获得国家层面正式批复。只有这样，项目才能合法合规有序推进。
近期，广西又有两个高速公路项目成功“上岸”，具体为兴义至广南高速公路（广西段、一期工程）和梧州（龙眼咀）至硕龙高速公路（梧州环城高速南段）。两个项目均为广西高速公路网规划布局中非常重要的省界联络通道，概算投资合计近亿元。其中，前者对接云南省，为新增省际通道；后者对接广东省，可看作是G80广昆高速改线段，旨在解决入粤通道“梧州之困”。
兴义至广南高速（广西段、一期工程）该项目位于百色市隆林各族自治县、西林县境内，属于汕昆高速与广昆高速联络支线的组成路段。项目起点位于隆林县革步乡境内，顺接隆林委乐至革步高速公路二期工程，终于广西、云南两省区交界处，顺接在建的云南段。
路线全长约34.6公里，双向四车道，设计速度公里/小时，概算总投资约68.45亿元，设置猪场乡、西林东、西林（枢纽）3座互通立交。项目已被纳入年广西首批自治区层面统筹推进预备项目名录，计划于年竣工通车。
项目建成后，将成为继汕昆高速、田林至西林高速、隆林委乐至革步高速之后，广西最西端区域第四条高速公路，也是近期广西对接云南的第五条省际通道。
▲兴广高速广西段一期工程路线示意图梧州环城高速南段项目也称“梧州新南环高速”，属于《广西高速公路网规划》“横7线”的首段，主线首尾分别与贵梧高速和广昆高速对接。路线全长约16.8公里，双向四车道，设计速度公里/小时，概算总投资28.41亿元。
每逢节假日，广昆高速梧州南环段拥堵缓行严重，成为制约两广地区客货运输的最大瓶颈。梧州新南环高速相当于另行开辟一条广昆高速双向四车道联络线，把既有的绕行路段拉直，亦可看作“梧州南高速过境线”。
该项目建设用地正式获批后，随即进入实质性动工阶段，计划于年竣工通车。项目建成后，可有效解决广昆高速封堵梧州市区南向进出城交通问题，提升大西南地区经广西至广东方向车辆过境效率。
▲梧州新南环高速路线示意图